準(zhǔn)車主今年有點(diǎn)“幸�！�，價(jià)格戰(zhàn)有史以來的慘烈。終端價(jià)格一直高高在上的大眾汽車，由上海大眾領(lǐng)頭官降，并引發(fā)車市連鎖的“官降”，長安福特、北京現(xiàn)代等積極跟進(jìn)，而其他品牌終端也不得不進(jìn)一步拉低車價(jià)。臨近五一，廣日白云國際車展也將開幕。建議各位想買車的消費(fèi)者，時(shí)機(jī)已到，現(xiàn)在就開始挑車吧！ 

　　哪種更贊？

　　價(jià)降、稅降還是貸降？

　　由銷量冠軍上海大眾帶起的“官降”，直接大手筆現(xiàn)金讓利，終端車價(jià)直接降價(jià)8000元~1萬元不等；而隨之跟進(jìn)的長安福特，打起了“購置稅”的主意：購買旗下在售車型可全額免購置稅。按照一般的購置稅計(jì)算方法，相當(dāng)于車價(jià)的11.7%，如此一來嘉年華、福克斯、翼虎等主力車型相當(dāng)于可以享受現(xiàn)金優(yōu)惠7000元~23000元不等，同樣給力。第二位跟進(jìn)者北京現(xiàn)代則玩轉(zhuǎn)“車貸”優(yōu)惠：除ix25外，北京現(xiàn)代全系車型可以享受2年免息，車貸買車約等于少掏了5000元~2萬元的利息錢，而剛上市的第九代索納塔，可享受3年免息活動。

　　哪種“官降”方式更值得點(diǎn)贊？其實(shí)是逃不開消費(fèi)者的精明眼的，不過要車天下記者來評判的話，三種降價(jià)都很實(shí)誠。前兩者是馬上可以見到的優(yōu)惠，而北京現(xiàn)代在這次“免息車貸”之前，原本在終端車價(jià)的優(yōu)惠就已經(jīng)相當(dāng)大，可以說部分車型優(yōu)惠是大眾車系和福特車系都望塵莫及的，如今北京現(xiàn)代推出的“免息”，其實(shí)也是鼓勵(lì)大家進(jìn)行新理財(cái)?shù)囊环N“省錢”方式。既不用一下子掏出巨款買車，免息后相當(dāng)于直接享受一次性付款買車的優(yōu)惠幅度。現(xiàn)在廣州“粵A牌”愈發(fā)金貴，不如用車貸方式，讓自己買更好一些的車型，一輛車開多幾年，這才是最省錢的。

　　價(jià)格大戰(zhàn)全面開啟

　　記者上周從本地經(jīng)銷商處留意到，當(dāng)前大部分車型已經(jīng)有了新一輪的價(jià)格調(diào)整政策。4月中下旬，大部分車價(jià)已經(jīng)亮出了上半年底價(jià)。部分經(jīng)銷商為了避免客戶扎堆在“五一”期間下訂，將不少車型的優(yōu)惠提前放出，以分流4月份和5月份的訂單。當(dāng)然，在今年的“五一廣日白云國際車展”上，廠家和經(jīng)銷商都會在原有優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，再額外給予車展禮包，各位消費(fèi)者可以根據(jù)實(shí)際購車需求來決定買車時(shí)機(jī)。

　　總的來說，今年的車價(jià)會比以往來得更低一些。新車上市過度扎堆和密集，競爭過分激烈，都是廠家不得已降價(jià)的理由。

　　最為明顯的是，連銷售首位的上海大眾都通過降價(jià)來保住市場份額和銷量，其他品牌更沒有不降價(jià)的理由。除了大眾合資品牌，在本地市場，高端品牌的價(jià)格戰(zhàn)同樣激烈，如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級、沃爾沃V40等熱銷熱門級豪車，動輒優(yōu)惠4萬~6萬元，實(shí)際終端價(jià)格已經(jīng)降至20萬元左右起。高端品牌的“下壓”、新車上市的“價(jià)壓”，連鎖讓B級車價(jià)格不得不繼續(xù)下探，A級車的空間更進(jìn)一步被擠壓。

　　以往新車還有三個(gè)月“蜜月期”，堅(jiān)持車價(jià)不讓利，如今這種蜜月期大多只有一個(gè)月左右了。即便如關(guān)注度極高的第九代索納塔也要通過“免息”來拉客，上海大眾凌渡也推出了車貸優(yōu)惠。